毫米波雷达传感器测速防撞助力铁路/校园/工业园区安全预警，驼峰是一种利用列车重力滑动车辆的调车设备，位于车站调车场的一端或两端，提高调车效率，降低工作人员和劳动强度。驼峰调车的任务主要是解体进出车站的大部分货物列车，必要时协助峰尾牵出线进行组装作业，编组场的工作质量对保证铁路网上列车的安全、正点、加快机车车辆周转、全面完成整个铁路运输任务起着重要作用。
增加铁路货物运量的关键是提高编组站的运行效率，缩短机车在车站的停留时间。由于驼峰自动控制系统是利用计算机完成信息处理、道路控制和速度控制的三个方面，实现编组站运行自动化是提高改编效率、确保运行安全、改善劳动条件的重要途径。
其中，毫米波雷达传感器测速防撞雷达有利于提高驼峰场的自动化程度。列车调速时，速度会发生急剧变化，要求测速设备准确及时测量，并要求整个调速段连续测量车速。雷达安装在交通信息检测集成24GHz电路技术和先进的信号处理技术，测速精度高，调试简单，稳定性高，安装移动方便，可探测1~四条轨道上有多个列车目标，具有轨道划分、抗多车并行干扰等功能，环境适应性强，检测性能不受光、灰尘、雨雪等外部环境的干扰。因此，对提高铁路调速系统的自动化水平起到了积极的作用。
除铁路调车驼峰作业测速防撞外，毫米波雷达传感器还可用于铁路工程、大修、车站、桥梁、隧道、工程和地方铁路部门在各种轨道线路上的施工缓行速度测量。通过测速雷达反馈的速度，整合高清摄像头，控制捕捉主机，实现列车的移动捕捉，确保铁路施工和列车进站的安全。
毫米波雷达传感器如何帮助实现校园、工业园区、物流园区等园区的限速预警？雷达测速反馈屏一般可用于园区测速设备，雷视一体机+速度标志、弯道和十字路口雷达速度测量预警系统等。三种速度测量设备的重点不同，雷达速度测量反馈屏只提供基本的速度测量提醒功能，雷视一体机+在此功能的基础上，弯道和十字路口的雷达测速预警系统进行了更多的功能扩展。
三者的具体区别和应用如下：
毫米波雷达传感器测速反馈屏
雷达测速反馈屏主要由雷达检测车辆实时速度，LED板显示车辆的实时速度值。当车辆出现在雷达探测范围内时，雷达将车辆的速度测量结果反馈给车辆LED板。LED板显示的速度值可设置为红色、绿色、闪烁或常亮，以不同的颜色和形式提醒公园司机当前的速度状态，以达到限速防撞的目的。
雷视一体机+车速提示牌
雷视一体机+速度标志将是雷达和视频各自的检测优势，检测数据深度集成，应用于机动车、非机动车、行人等目标分类检测，与速度标志信息广播相关，实现即时检测，实时发布提醒。其中，速度标志度标志没有速度测量功能，速度测量数据由雷体机联动提供。借助雷视一体机和速度标志，完成车牌、标志、车身颜色、雷达速度测量、速度信息显示等量、速度信息显示等功能。同时，它可以为传统的视频监控应用提供更具体、标准化的结构化数据，快速查找相关视频和图像数据，解决工作人员慢慢查找大量视频的问题。
弯道及路口雷达测速预警系统
弯道和十字路口毫米波雷达传感器速度测量预警系统除了具有基本的车辆速度测量提醒功能外，还可以在公园的弯道和十字路口场景中实现道路联动预警的目的。以公园弯道为例，当雷达检测到来时，预警系统速度显示屏显示实时速度，提醒驾驶员注意速度；同时，联动对向预警系统，检测对向车辆实时速度，提醒对向车辆前方，有效降低与对向机动车发生撞击事故的概率。
其中，毫米波雷达传感器速度测量雷达在三种应用中起着重要的作用。基于多普勒效应，雷达发射电磁波照射检测区目标车辆，接收回波，获取目标车辆到电磁波发射点的距离、距离变化率（径向速度）、方向、高度等信息，为相关智能控制警示装置提供依据。
毫米波雷达传感器可融合LED智能控制警示装置和视频检测技术，如显示屏、声光报警等，分别50m与80m检测区域内各类目标车辆进行全天候检测，分析方向、距离、行驶速度等。；检测精度高，抗干扰能力强，检测结果不受温度和气候条件的影响；低电平信号输出，功耗低，性价比高，同时检测多车道；安装维护简单，无需中断交通。此外，还可以根据用户需求对即将进入十字路口的行人进行实时检测和预警反馈，方便园区提醒区域内机动车驾驶员及时避开。