汽车闸门感应雷达模块一体化解决方案，随着汽车数量的增加，对区域出入口车辆管理系统的要求也越来越高。目前，车辆和人员出入口管理的传感器主要要用于车辆和人员出入口管理的传感器。摄像头应用广泛，在光线较好的环境中效果稳定。但在夜间，雾霾等复杂天气会影响性能，难以全天候工作，主要用于闸门触发应用。红外对射传感器由安装在闸门两侧的一对收发装置组成，安装时需要准确对齐，布局和布线比较复杂。主要问题是容易被物体(小动物、树枝等)遮挡。)引起误触发。
另一种广泛使用的传感器是地磁线圈。其本质是多匝线圈，形成磁场，根据电磁原理感应车辆进入。安装此传感器时，需要损坏路面，将地磁线圈埋在地下，给维护带来不便。同时，地磁线圈对大型车辆的检测不够稳定，无法区分人和车辆，使用寿命短。
闸门感应雷达模块作为一种全天候工作，因其安装简单、能区分人员和车辆、触发率低、不受天气和环境影响、使用寿命长而越来越受到用户的喜爱。微电子基于5.8GHz/24GHz雷达SoC开发的道闸雷达硬件设计简单，为客户缩短了开发周期，降低了成本。除主控芯片外，只需要电源芯片，FLASH晶体振动可以完成整个系统功能。系统设备少，不需要高频板，降低了尺寸和成本。
闸门感应雷达模块大小为12mm*12mm，有四个发射通道，四个接收通道，大支持4个×4MIMO，连续扫频带宽高支撑5GHz，目前是业内宽的。理论距离分辨率可达0.04米，速度分辨率可达0.04米/秒。
众所周知5.8GHz/24GHz毫米波雷达的应用不仅对天线设计的合理性有很高的要求，而且由于天线对生产过程的高要求，核心技术仍被少数企业掌握，影响了毫米波雷达的推广。闸门感应雷达模块由于将设计和生产困难的天线集成到芯片包装中，大大降低了雷达开发的难度和成本，可以更好地应用于大门雷达。
使用闸门雷达应用系统，客户闸门雷达的实现变得非常简单：
1、使用雷达开发平台进行安装和调试。
2、参照闸门雷达的建议配置参数，借助软件开发工具设置寄存器和软件，并在此基础上进一步微调，达到理想效果。
3、此外，还提供了两种数据输出，一种是卡曼滤波器之前的原始数据，客户可以开发自己的聚类和跟踪，另一种是目标数据，客户也可以直接使用。
未来，闸门感应雷达模块系统将在现有功能应用的基础上增加逻辑判断功能，增加与闸门互联的功能，增加多场景的适应性，进一步提高闸门雷达检测的准确性，为客户提供更简单方便的参考设计平台。